?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Поделиться Next Entry
Штрафы, парковки и маразм

© miuenski

Трагикомедию о том, как забирала свою машину со штрафстоянки, рассказала сотрудница моей компании «Апостол Медиа Групп».

Вкратце история такова. Автомобиль исчез с Тверской. Когда выяснилось, что машину все-таки эвакуировали, а не угнали. Сотрудники ГИБДД дали адрес, по которому нужно было подъехать и уплатить штраф в размере 300 рублей. Но!.. Такого адреса в Москве не оказалось! После долгих разбирательств стало понятно, что ехать нужно в Печатники. Там выяснилось, что пункт оплаты штрафа соседствует со сливной ямой. Аромат просто сшибает с ног…

Пункт приема штрафа представлял собой строительный вагончик с пятью окошками. Помните, в парках развлечений был такой игральный автомат, где нужно молоточком бить по головам игрушек, хаотично вылезающих из множества норок? Вот таким же случайным методом открывались окошечки и в этом вагончике. В очереди люди провели уже по несколько часов. Нужно ли говорить, что, туалета поблизости не предусмотрели.

После оплаты штрафа можно было ехать за машиной. Но на другой конец Москвы! Все муки – из-за трёхсот рублей.

В Европе и Америке, например, за неправильную парковку штрафную квитанцию просто подкладывают под дворники. Зато штрафы огромные! Мой знакомый, неправильно припарковавшийся в Милане, заработал штраф в размере 78 евро – больше трёх тысяч рублей. Мне кажется, после пары штрафов в 3000 руб. водители точно будут чаще замечать знак «парковка запрещена». Научились же мы пристегиваться, когда за «непристегнутый ремень » стали брать 500 рублей.

Только если увеличивать штрафы, то и паркинги нужно строить. А я боюсь, у нас опять сойдутся на полумере.

Конечно, каждый автолюбитель периодически сталкивается с трудностями парковки. Но в Москве эти сложности особенно мучительны.

Почему же у нас в стране всё так непросто? Почему мы должны тратить целый день на то, чтобы забрать со штрафстоянки свою собственность? Можно же как-то этот процесс автоматизировать. Например, платежные терминалы позволяют не только положить деньги на телефонный счет и оплатить коммунальные услуги, но и купить железнодорожные и авиабилеты. Почему бы не запрограммировать их еще и на оплату штрафов? Например, в Татарстане такие терминалы установлены давно. Видимо, в Москве действует особая автоматизация: перед оплатой отстоишь в длинной очереди, чтобы спросить разрешения, а после, пожалуй, еще в одну очередь – чтобы доказать, что всё оплачено.

Самое непонятное – как можно решить проблему парковок. Строить подземные? Возможно. Но в мегаполисах вроде Москвы и Санкт-Петербурга придется столкнуться с геологическими трудностями. Да и не факт, что подобное решение станет панацеей. Въезд в центр города по спецпропускам? Опять же, для крупных городов это не вариант: даже если представить, что все автолюбители будут от места парковки до работы добираться на метро, подземка просто захлебнется.

Единственное, что может хоть как-то помочь в решении парковочных проблем – многоэтажные наземные парковки. Они есть и в Америке, и в Европе, но только не у нас. Конечно, строительство торговых и офисных центров более выгодно. Только скоро станет невозможно подъехать к ним, потому что парковаться негде.

Напоследок, забавное продолжение. В очереди на оплату квитанций за неправильную парковку моя многострадальная сотрудница случайно услышала от двух девушек, томящихся не первый час: «Вот бы об этом кошмаре Тина Канделаки написала у себя в блоге!..» Вот я и написала.

Мир тесен, девушки. Даже очень. Так тесен, что припарковаться негде.


Опрос #1624859 Решат ли проблему с парковками в Москве?

Решат ли проблему с парковками в Москве?

Да, в ближайшие 10 лет
36(15.3%)
Да, но не раньше, чем через 10 лет
81(34.3%)
Нет
119(50.4%)
Метки:

На велосипедах надо ездить, если недалеко. Для Москвы не очень подходит, а для краевых и областных центров в самый раз.

Сразу видно, Вы молоды и наивны... Так и представила как Вы на велике под дождем по Московским пробкам в выхлопных газах счастливым на работу добираетесь из краевого центра:-)

естественно, только комплекс мер поможет в этом случае:
- плата за парковку в зависимости от приближенности к центру
- дополнительные парковки
- повышение штрафов

плата за парковку в зависимости от приближенности к центру подразумевает стимулирование автомобилистов к использованию общественного транспорта для поездок в центр. А для этого нужно колоссальное развитие этого самого общественного транспорта. И пока его нет, ввод прогрессивной платы, на мой взгляд, не справедлив.

В остальном Вы совершенно правы) и важно, что именно комплекс мер, т.е. второй и третий пункты вместе.

В мегаполисах проблема стоянки автомобиля в принципе не решаема. Париж, Лондон, Нью-Йорк, Токио так же страдают. Если конечно не сжечь к чертям собачьим как император Нерон сжег Рим и построить заново с учетом удобства использования личного автотранспорта. Как вариант можно воспользоваться рецептом товарища Пол-Пота :)

После того, как сегодня с градоначальника сняли полномочия, уже и не знаешь чего ожидать) надеюсь у руля будет человек, который продвинет ситуацию с дорогами и парковочными местами вперед.

К вопросу о проблемах парковки, вспомнилась акция против водителей: "мне плевать на всех, паркуюсь как хочу" (или вроде того).
Акций таких было уже немало, но из раза в раз, на мой взгляд, активисты взывают не к тем силам. Я думаю, любой автомобилист согласится со мной в том, что никто не станет особо прыгать по паребрикам и втискиваться на тротуары между пешеходами, если рядом с паребриком есть свободное парковочное место. Поэтому и взывать нужно совсем не к автомобилистам, у которых просто нет выбора, а к чиновникам - с целью создания этих самых парковочных мест.

Аналогично и с запретом на парковку/остановку. Если на улице в обоих направлениях запрещена парковка ТС, то... одно дело, если для этих целей по-близости предусмотрена альтернатива, и совсем другое дело, если и на улице парковаться нельзя, и альтернативы никакой. Опять же, вопрос к тем, кто продумывает схемы передвижения по городу.

(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
Тина, проблема и правда больная для автомобилистов и комплексная.
Есть несколько вариантов решения.
1) это перехватывающие парковки на въезде в город. Много не москвичей приезжает на работу издалека. А так - могли бы оставить машину и пересесть на метро. Метро порвет, конечно, но, если перехват будет бесплатным и дают карту на 1 день бесплатной охраняемой стоянки - будет круто
2) Нет гаражей. Сейчас только МЕГА может похвастаться хорошей парковкой. У Лотте Плаза, у к-тра Октябрь и в центре НИГДЕ днем нельзя поставить машину. Все приезжают на работу и успеть на ланч к друзьям вообще никак нельзя! даже тверская стоит вторым рядом и аварийкой.
Думаю решается строительством в центре гаражей и обязательством все новые торговые центры строить с огромной парковкой.
+ даже дорогие дома строят из рассчета на 100 квартир 80 машиномест
А надо закладывать минимум 2 машины на квартиру и гостевые парковки.

Как Лужок предлагал - штрафы и так далее - круто, но машину не на руках же с собой носить.... В центре их тупа негде ставить. Хоть делали бы по 500 ммест небольшие паркинги

Проблему с парковками не решат

Замкнутый круг = парковаться негде - люди нарушают, паркуясь не по правилам - их эвакуируют - они все равно потом нарушают, тк опять же негде парковаться.

Наши власти конечно могли бы хотя бы упростить процесс возврата машин со штрафстоянок, но им это не выгодно. На этом же кормится куча народу.

(Удалённый комментарий)
и в европе, и в америке неправильно запаркованные машины очень запросто эвакуируют, и забирать их - довольно муторный и дорогостоящий процесс

но нигде при этом нет компании оказывающей услуги по возврату машин со штрафстоянок =)

Еще один повод гордиться своей страной...

если под рукой есть телефон с интернетом, то найти в нем подробный порядок действий по поиску и возвращению эвакуированного авто совсем не проблема. там и улица на карте указана и ст. метро и № маршрутки идущей до того самого вагончика. я имел такой опыт и вышел из ситуации именно так.

платежный терминал для оплаты штрафа есть, но установлен он именно в этом вагончике =) кроме того, что вы оплачиваете штраф за текущее нарушение (какое именно нарушение (я) и размер штрафа определяет инспектор в окошке вагончика) ваши данные также проверяются по базе неуплаченных ранее штрафов (если такие имеются, то не уплатив их тут же на месте заветный квиток с разрешением забрать машину вы не получите). я пока ездил в поисках машины на своих двоих(около 5 часов) как раз тоже подумал - а зачем везти автомобиль в один конец Москвы, а меня отправлять за разрешением его забрать в другой... тем более из-за 300р и пришел к одному выводу - больше машину под знак ставить не буду и не придется ездить по всей Москве на метро и маршрутках разыскивая своего железного друга =) я думаю вопрос невозможности оплаты на самой штраф-стоянке штрафа объясняется как раз тем, что эвакуация автомобиля административная процедура и решение по ней может принять только инспектор ГИБД, который сидит по месту постоянного несения службы на территории подразделения ГИБД отвечающего за парковки в центре. получается, что он сидит как раз то на своем месте, более того - на своем рабочем месте, а то, что расстояния между штраф-стоянкой и его местом работы огромное уже вопрос бюрократический, связанный с недоработанностью данной системы эвакуация - административная ответственность - возвращение автомобиля

забрать машину не сложно, только вот поездить придется ой как долго...

но вот попробуйте взять, например, ситуацию с мелким ДТП, когда виноваты не вы, а второй водитель и вспомните сколько времени и нервов отнимает процедура оформления, получения справки о ДТП (ехать за ней приходится в такие неизведанные районы Москвы, что прям жутко становится), обращение в страховую компанию, оценка ущерба (оценщики сидят тоже по окраинам), потом оформление кучи бумажек в которых оказывается нужно заполнить номер банковского счета, который выдают по паспорту в СБЕРБАНКЕ того отделения в котором он открыт (а это опять таки другой конец Москвы) и так далее и так далее.

Так что забрать машину, которую эвакуировали из-за нашего же наплевательского отношения к окружающему не так сложно




Нет!!! Продолжат строить 40-этажные дома не заботясь о подземных парковках, ужесточать штрафы за парковки на газонах, строить бетонные коробки по 350 000 рублей на пустырях в 5 километрах от жилых районов, чтобы местные жители осваивали тактику ножевого боя и обороны от бродячих собак и за свои кровно заработанные имели кусок пола без стен и гарантий сохранности имущества. Да, естественно ракушки - не народный гараж, их нужно ликвидировать безжалостно и с ненавистью, парковаться во дворах запретить. Улицы в Москве вполне выдержат, если все припаркованные во дворах машины будут в три ряда припаркованны на проезжих частях. В конце концов, у правительства должны быть собственные ветролеты. А чернь пусть погибнет. Развелось...не проехать.

штраф 3000 или оплата 300 около ямы с дерьмом

на мой взгляд, после двух-трех штрафов, оплаченных рядом с ямой, наполненной дерьмом, желание ставить машину куда попало пропадет не меньше, чем от штрафа 3000 рублей (78 евро), оплаченных в чистой сберкассе

У нас в Южно-Саалинске есть одна (!) наземная многоуровневая парковка, сдана в эксплуатация только в этом году. Узнать, сколько там стоит место...